五羊本田踏板哪款最耐用

玩踏板的老哥们心里都有杆秤，五羊本田在合资车里口碑一直稳。大家都在问哪款性能最好最耐用，这事得分清楚，要通勤代步还是追求驾驶感。我自己骑过几台，也修过几台，从实际体验出发聊聊。

先说明一个事儿，五羊本田在国内主要走两条线，一个是老平台的鲨系列和佳御，一个是新平台的PCX和NX系列。如果论耐用可靠，老平台的水冷佳御110是绕不开的经典。

佳御110，俗称甲鱼，在南方市场混了十几年，口碑一直很稳。这台车虽然排量只有108cc，最大功率才5.5千瓦，听起来很弱，但它是水冷发动机，这点在110级别里是独苗。水冷意味着热衰减控制得好，夏天连续跑几十公里，动力也不怎么衰退。很多人骑佳御跑过西藏，路上除了正常换机油保养，基本没毛病。整车做工扎实，塑料件厚度超过现在新出的很多车型，十几年老车骑起来车身没有异响，这点确实牛。油耗也不高，百公里大概2升出头，加满4升多油能跑200公里以上，买菜接娃完全够用。

不过佳御的短板也明显，动力确实肉，极速也就九十几，超个大货车费老劲了。而且要吐槽一下，它至今没配ABS，刹车手感偏软，雨天心里有点没底。要是你只在市区代步，佳御是好选择，但如果经常跑国道省道，它的动力就差点意思了。

新平台里，PCX160是目前综合性能最能打的一台。156cc实际排量，最大功率11.8千瓦，扭矩16.2牛米，参数直接翻了一倍。ESP+发动机配了本田的PGM-FI电喷，怠速启停一开，红绿灯自动熄火，油耗比很多125还低，实测2.5升左右。这台车开起来最大的感受是顺，起步平顺，中段加速有力，80时速超车还有余量。车架刚性好，跑高速稳当，过弯倾斜没有那种松散感。

但PCX有两个问题。一个是没有后轮ABS，只有前轮ABS和联合制动CBS，很多人吐槽这个配置不厚道。另一个是后减震偏硬，过减速带颠得屁感明显。虽然发动机足够耐操，但电控系统偶尔会闹个小脾气，比如启停功能偶发不灵，去售后刷一下程序就好了。总体来说，PCX更适合预算充足、想要动力体验的人。

另外还有一台NX125，是飓风平台下的运动款。这台车其实是五羊本田为了迎合年轻人做的外观改动，动力和游戏上基本就是上一代鲨技术的国产化版本。它的优点是便宜，落地价格只有PCX的一半，操控也灵巧，市区穿梭特别方便。但要说耐用性，比起佳御和PCX差了一档，尤其是一些塑料件卡扣容易松，开了两年后车头部位有小异响，整体做工品控不如老款纯正。

如果非要在“最好性能”和“最耐用”里选一个，那我个人会觉得PCX160是综合最优解，它兼顾了动力、油耗和日常骑行质感，发动机技术是现在本田最新的，链条张紧器这些细节也做了优化。但论纯粹的耐用省心，佳御110依然是五羊本田的天花板，前提是你能接受它的老态。

最后提醒一个细节，买新车以后一定要按时换机油和齿轮油，五羊本田的发动机其实很皮实，大部分坏车都是被不保养或乱保养整坏的。另外买二手车时重点检查发动机底部有没有渗油痕迹，电瓶底座有没有锈蚀变色，这些是判断一台车真实车况的窗口。骑踏板车别贪图一时痛快，耐用往往是细水长流的事情。