市区骑电摩，先看这几条

最近总有朋友问我，市区里那些跑得飞快的电动摩托车到底能不能骑。说实话，这个问题问得挺及时，因为从2019年新国标落地后，关于电动车的管理就越来越细，很多人买了车才发现自己根本没法在市区里开。

先搞清楚一个基本概念。现在的电动两轮车分三类，一是带脚踏的电动自行车，时速不超过25公里，整车重量不超过55公斤，不需要驾照。二是电动轻便摩托车，时速在25到50公里之间。三是电动摩托车，时速能超过50公里。这三类车待遇完全不同，后两类属于机动车管理范畴，能不能在市区骑，得看当地的政策。

很多人的困惑在于，买的时候商家说这是“新国标车”，结果上了牌照才发现是蓝牌或者黄牌，根本不是绿牌。蓝牌对应电动轻便摩托车，黄牌对应电动摩托车，这两种车在法律上已经被归类为机动车了。既然是机动车，那就得遵守机动车的规矩，包括上牌、买保险、拿驾照，一样都不能少。

驾照这事最容易被忽略。很多人觉得骑电动车不需要驾照，实际上只要你骑的是蓝牌或黄牌车，就必须持有摩托车驾驶证。C1汽车驾照不能直接骑摩托车，这属于准驾不符，抓到要扣9分，罚款200到500元。去年我在杭州就亲眼见过一个外卖小哥被拦下，他拿的C1驾照骑电摩，交警一查直接扣了12分。

各地政策差异很大。像北京、上海这样的一线城市，对电动摩托车基本是禁止在市区通行的，核心区域不给上牌，就算外地牌照骑进来也容易被查。广州虽然允许上牌，但市中心很多主干道都设有禁行标志，走错了就是罚款加扣分。但到了二三线城市，比如成都、武汉，政策相对宽松，只要手续齐全，在市区里正常骑行基本没问题。最宽松的是部分县城和乡镇，管理比较随意，但这不代表永远不管。

还有个大家容易忽视的问题，就是交强险。机动车上路必须买交强险，电摩也不例外。一年大概一百多块钱，但很多人压根不知道这回事。万一出了事故，没有保险的话，赔偿得自己全掏，那可不是闹着玩的。

我认识一个开电摩的朋友，去年在南京路上被汽车蹭了一下，人没事，但车摔坏了。交警来了以后先看他有没有驾照，再看有没有保险，结果他两样都没有。对方本来想私了，一看这情况直接让交警开单子了，最后他既被罚款又要自己修车，还因为无证驾驶被扣了车。

那么问题来了，如果你已经买了电摩，或者正打算买，该怎么办？首先去当地车管所问清楚，你所在的城区允不允许电摩上牌通行。有的地方限制本地牌照，有的地方连本地牌都不放。其次，手续要办齐全，包括驾驶证、行驶证、保险，一个都不能少。最后，买个头盔，不是应付检查那种，是真正能保护头部的那种。

说到底，市区能不能骑电摩，不是一句话能说清的。它更像是一道“政策题”，你得先看自己所在城市怎么规定，再看自己符不符合条件。但有一点是确定的，别存侥幸心理，这年头摄像头和电子眼到处都是，一旦被拍到违章，罚单自动就寄到家了。

对于那些已经买了电摩却骑不了的朋友，建议尽快处理掉或者换成合规的电动自行车。虽然电动车自行车慢了点，但胜在哪儿都能去，不用愁驾照和牌照的事。在城市里代步，真的没必要追求那几十公里的时速差。

现在很多地方都在搞电动车登记管理试点，以后只会越来越严。与其等到被查被罚再想办法，不如现在就弄清楚规则，该办的手续办齐，该考的证考出来。这不光是遵守法律的问题，也是对自己和他人安全负责的态度。