踏板摩托车哪种排气管声音最小
　　排气管都差不多，要消声器在装的位置允许的情况下是越粗越长，气体缓冲容积越大，外层是双层中间有隔热消声材料的声音最小。

肯定不是排气管问题速度越快声音越大还伴有嘎啦嘎啦的声音是
　　不刹车又会走是怠速大，嘎啦响可能是超越离合器或启动离合器机件磨损，需摘出检查！

新摩托车行驶时前面总有敲打的声音详见内容
　　踏板车一般是不容易出现噪音的，特别是新车，而且它的发动机补包在里面，一些细小的声间也不易查觉，不过，如果是机内部件有故障，在速度越高时声音就会越大，这个不是高速行驶时的风声能掩盖得了的，这些细小的声音一般是发动机自身运转时产生的声音，不一定是有故障，有些声音是良性。

摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事
　　摩托车发动机出现哒哒的响声可能是由以下几个原因造成的：活塞敲缸声响：这种情况一般是因为气缸跟活塞之间的间隙过大，发动机在工作的过程中活塞在气缸里面摆动，碰撞到了气缸壁，所以才会有异响。连杆大头轴承发出的声音：如果踏板摩托车在加速的过程中出现敲击的声音，很有。

踏板摩托车曲轴坏了的表现
　　踏板摩托车曲轴损坏的表现包括：很大的杂音：时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一给油机器有铛铛的声音，油门越大，声音也就越大。出现异响：连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇。

踏板摩托车时速到20左右的时候会有嗡嗡的响声骑快点就不会这是
　　只有20左右的时速有嗡嗡声，应该是外部车体件共震造成的，不是故障也不会有不良影响，如果是故障，一般是越快声音越大。如果一定要消除，需仔细检查外观件，相对较松动、较薄、较轻等部位容易出现这种震动声，需仔细听才能找到，也可以用手轻拍一些外观件，逐渐找到声音的来源。

摩托车气门响具体表现声音
　　摩托车气门响的声音表现为清脆的“叮叮”声。气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大。排气量越大的车，气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右，125CC的车气门间隙为0.06-0.08mm，踏板车的气门间隙。

48踏板助力摩托车跑了7500公里其他都还行就是感觉声音越来越大了
　　要看什么样的声音和从哪里发出的。首先拧紧所有发动机之外该拧紧的螺丝，如果还是声响大，就是发动机内部的了。主要有，轴承松动、凸轮轴磨损、小链条松弛、气门和摇臂磨损、普利盘和普利珠磨损、皮带磨损、离合器磨损等。

一个棘手的踏板摩托车问题
　　还有近似与敲缸的声音是超越离合器上的螺钉松动，也会有这情况，不过区别是这个声音一直有，转速越高越明显。小链条的响声是油门越小声音越明显，稍微加大就能感觉到声音变小，而不是起步的时候声音越大，还有2楼说的那个后离合器根本不会响。气门的声音是会随着转速变大变小。

一个棘手的踏板摩托车问题
　　还有近似与敲缸的声音是超越离合器上的螺钉松动，也会有这情况，不过区别是这个声音一直有，转速越高越明显。小链条的响声是油门越小声音越明显，稍微加大就能感觉到声音变小，而不是起步的时候声音越大，还有2楼说的那个后离合器根本不会响。气门的声音是会随着转速变大变小。