2014年红宝女装摩托车的售价，搁现在看，真是让人感慨一句“回不去了”。这款车在当年可是不少小城姑娘和家庭主妇的心头好，轻巧、省油，漆水亮堂，骑出去体面。要聊它当年的具体价格，得先分清楚配置，因为红宝这名字底下，其实藏着好几个版本，价格差得还挺多。

最入门的版本是豪爵铃木红宝125化油器版，2014年那会儿，新车裸车价普遍在七千出头到七千五之间。这个价位的车，用的是传统化油器，启动得拧油门带点技巧，冬天冷车要拉风门，但胜在结构简单，维修便宜。当时在江苏、浙江一带的县城专卖店，搞活动时能压到六千八左右，但必须是现款提车，不送什么像样的赠品，最多给你个雨衣加头盔。

再往上一个档次，是电喷版的红宝，这个版本在2014年算是主打款，因为国三排放标准过渡期，电喷技术开始普及。这个版本新车售价大约在八千五到九千二之间浮动，具体看地区。像广东那边因为离大长江的工厂近，物流成本低，价格能谈到八千三，而到了北方省份，经销商底气足，九千块一分不让也是常事。电喷版的好处是冬天一按就着，油耗也更稳，市区代步百公里两个油左右，那时候油价还没现在这么离谱，加二十块钱油能跑一星期。

还有一款比较特殊的，叫红宝TCS版，这个版本带了个简易的防侧滑系统，其实作用有限，但名头好听。2014年这版本刚推出来时定价很高，裸车破万，要一万零八百，所以买的人很少。多数人觉得，花一万多买个125cc的踏板，不如加几千块上合资的150了。因此街上跑的大多是化油器版和电喷版，TCS版成了叫好不叫座的摆设。

不过要说明的是，以上都是裸车价。当年买摩托车上牌还得交购置税，那会儿税率是百分之十，算下来小一千块钱。再加上保险、牌照费，办齐落地，化油器版基本得八千五，电喷版就奔着九千五往上了。要是再装个尾箱、换个好点的锁，一万块就这么出去了。所以2014年时，能掏出一万块买辆女装摩托车的家庭，条件算是不错的。

还有个有意思的现象是二手行情。那时候百姓买摩托车不像现在这么讲究保值率，红宝的二手价掉得挺快。2014年年底时，年初买的车跑了一万公里，贩子收车只给四千五。要是车有点小剐蹭，或者摔过一次龙头歪了，直接压到三千五。电动车当时正疯狂抢占市场，很多人卖油摩换电瓶车，导致二手油车价格被冲得厉害。

放到今天回头看，2014年买红宝的人，如果车还留着，情怀价值早就超过车辆本身了。那时候七千块能买的东西，在现在可能顶得上小两万的购买力，但当时的造车工艺，尤其是车架焊接和塑料件材质，确实没有现在的新款细腻。骑过那代车的人都知道，红宝的减震偏软，过减速带舒服，但跑快了发飘，八十码就不敢再拧油门了。

所以真要说2014年红宝女装摩托车多少钱，最靠谱的答案就是：化油器版裸车七千左右，电喷版裸车八千五上下，落地各加一千到一千五的税费杂费。如果当时有人跟你说他买了九千多的红宝，那八成是带牌带保险的高配电喷版。现在想淘一辆车况好的二手红宝，可遇不可求，价格反而被藏家抬到四五千了，真是风水轮流转。