三轮摩托车换离合器要放机油吗

说实话，这个问题我当年第一次拆三轮摩托的时候也纠结过。直接说结论：如果是换离合器片，那基本都得放机油，除非你骑的是那种罕见的干式离合三轮车。市面上绝大多数三轮摩托车，尤其是农用三轮、载货三轮，用的都是湿式离合器，离合器片整个泡在发动机机油里。

我自己的那台150水冷三轮机，去年离合器打滑，起步抖得跟筛糠似的，爬坡更是光吼不走。后来拆开边盖一看，摩擦片磨得都快见铁了。换新片子之前，我特意查了维修手册，上面写得清清楚楚：拆卸离合器盖前，先放空机油。为啥？因为离合器的安装位置在发动机侧盖里头，不把机油放掉，一拆边盖，机油哗啦一下全淌出来了，流的满地都是不说，脏机油混着铁屑粉末，一旦掉进离合器鼓里，你换了新片子也活不长。

有人可能想偷懒，把车侧着倾斜，让机油集中到另一边，这样拆侧盖的时候流出来的油少一点。我试过，三轮摩托自重摆在那里，一个人根本扶不住那倾角，而且就算你倾斜了，边盖里残存的机油还是不少，拆的时候照样往下滴。更关键的是，离合器换完以后，油底壳里老机油已经有大量磨损颗粒了，新离合器片需要磨合，用脏油等于拿砂纸磨新零件，纯粹是糟蹋东西。

不过有几种特殊情况确实不用放机油。如果你是换离合器拉线、调整离合器手柄间隙，或者离合器分离轴承出了问题，那这些操作都在发动机外部，完全不涉及打开箱体，机油自然不用动。还有一种情况，就是你的车前阵子刚换过机油，骑了不到两百公里，机油还干净的透亮，这时候如果因为离合器分离不彻底要拆修，你可以考虑把机油接着用。但前提是你得有干净的容器去接，而且拆的时候不能让杂质掉进去。话虽这么说，我干了这么些年修车，能真正做到的不多，毕竟谁家里也不会常备那种带滤网的大油盆。

另外一个容易忽略的点，就是如果你发现换下来的旧离合器片表面有烧焦痕迹，甚至粘连在一起，那说明磨损产生的杂质早就串到机油里了。这时候不光要放机油，最好连机油滤芯、边盖密封垫一起换掉。我记得前年帮一个老乡修他家的福田三轮，他那车跑了四万多公里从来没换过离合器，拆开的时候机油都快成泥浆了，离合器片粘死在压盘上，最后不光换了全套离合器，连曲轴油封都渗油了，花了双倍的钱。

实际操作的时候，正确顺序是这样：先把车热透，熄火后趁机油还是温的，拧开放油螺丝把旧油放干净，然后装上放油螺丝，再拆侧盖换离合器。换好以后加新机油，标准是加到机油尺上下刻度之间，别多加也别少加。加完以后启动发动机，怠速运转两三分钟，然后捏住离合，反复挂档几次，让油路里充满机油。最后检查一下离合器有没有分离不彻底的情况，也就是挂挡是不是很费劲。

如果有条件的，我还建议换完离合器以后，干脆直接用那种MA标准的摩托车专用机油，别用汽车机油。三轮摩托发动机和离合器箱体是共用的机油，汽车机油里的抗磨添加剂会对离合器片造成腐蚀，导致换挡不顺滑，尤其是冬天冷车的时候那感觉特别明显。

总的来讲，你要是自己动手换三轮摩托离合器片，就别想着省那点机油了，放掉是正途。一桶质量还行的机油也就几十块，买不了吃亏，相对于离合器总成的价格来说实在不算什么。记住，任何拆到发动机内部的维修，都绕不开放油这一步，除非你想在满手机油污渍的情况下，再去打扫地上的油滩，到时候你就知道什么叫做得不偿失了。