中国名牌电动车摩托车都在哪儿造

你骑过雅迪、爱玛，或者见过满大街跑的大长江豪爵摩托吗？这些牌子听着耳熟，可它们的厂子到底扎在哪儿，多数人说不上来。我这些年跑了不少地方，跟行业里的人聊过，也实地看过几条生产线，今天就把这些名牌车的娘家给你捋一遍，全是实打实的地址和来龙去脉。

先说电动车，这个行业有个扎堆的现象，叫“全国电动车看江苏，江苏看无锡”。雅迪的大本营就在无锡锡山区，具体是锡山经济开发区那个片区，厂区占地大得离谱，你开车经过京沪高速无锡段，远远看到一大片蓝色厂房，那基本就是雅迪的地盘。雅迪最早是从摩托车起家的，老板董经贵早年做摩托车配件，后来转型做电动两轮车，硬是在无锡这片土地上把品牌做成了行业老大。现在雅迪在天津、广东、浙江也有基地，但总部和研发中心始终没离开锡山。

爱玛的总部在天津静海区，这个很多人想不到。爱玛的创始人张剑是天津人，早年做自行车生意，后来盯上电动车的风口，就在静海建厂，那地方离天津市区有点距离，但胜在地皮便宜、物流方便。爱玛的工厂自动化程度很高，我去看过一次，焊接车间里机械臂嗡嗡转，工人反倒没几个。不过爱玛在无锡也有分部，毕竟江苏是电动车配套最全的地方，电机、电池、车架随便一吼就能凑齐。

台铃是深圳起家的，总部在深圳市光明区，就是原来的公明街道那一带。台铃的路线跟雅迪爱玛不太一样，它更爱在技术上下功夫，什么云动力系统、节能省电这些概念，都是台铃先喊出来的。光明区的厂子不算特别大，但台铃在东莞也有生产基地，毕竟深圳地价贵，制造环节得往外挪。

小牛电动就比较年轻了，创始人是李一男，那个曾经被视为任正非接班人的技术天才。小牛的总部在北京朝阳区，但制造基地在江苏常州。常州这几年成了电动车新势力的聚集地，小牛、九号都在那儿设厂，常州武进区的产业园区里，小牛的生产线主打锂电车型，走的是智能化路线，车子上还带GPS定位和APP互联，跟传统车企完全两个路子。

摩托车这块，中国名牌的格局更集中。大长江集团是行业老大哥，它的豪爵摩托连续十几年销量全国第一。大长江的总部在广东江门市蓬江区，厂区就在西江边上，你从江门大道走，看到一大片白色建筑群，那就是。豪爵的踏板车和跨骑车口碑极好，尤其是钻豹系列，农村和三四线城市满大街都是。大长江的技术底子来自跟日本铃木的合资，所以豪爵的车架焊接和发动机装配工艺，在国内是顶尖的。

重庆是摩托车的另一个重镇，隆鑫和宗申都在这座山城。隆鑫的总部在重庆市九龙坡区，就是那个著名的九龙工业园区，隆鑫早年给宝马代工发动机起家，自己造的摩托车尤其是大排量车型，这几年风头很猛。宗申的总部在重庆巴南区，老板左宗申早年就是个修摩托的师傅，硬是从修车铺干到上市公司。宗申的工厂我去过，巴南那个厂区里有条很长的试车跑道，新车下线要在上面跑几圈才能出厂，这种土规矩反倒显得靠谱。

浙江的春风动力在摩托车圈子里是另类，总部在杭州市余杭区，做的是高端休闲运动摩托车，CFMOTO这个牌子在国外卖得比国内还火。春风的工厂不大，但研发投入很高，跟KTM合作之后，技术融合得不错，余杭厂区里总能见到外国工程师在那儿调车。

这些厂子的地址你记不住也没关系，你只要知道一个规律：电动车看江苏无锡和天津静海，摩托车看广东江门和重庆。骑的车子往哪儿拐弯，其实都是这些城市在背后使劲。哪天你路过这些地方，看到成片的厂房和大货车排成长龙，那就是造你车的地方，别觉得陌生。