弯梁车前减震内六角螺丝多长

这个话题估计不少自己动手保养弯梁的朋友都琢磨过。前减震底部的内六角螺丝，拧开能放油、拆内管也靠它，但你要真去淘宝配一根，搜出来的规格五花八门，买短了拧不到底，买长了顶着阻尼筒又装不回去。到底多长才合适，这个得看车说话，但大多数弯梁车，规矩就那么几个。

先说最常见的规格。弯梁车的前减震，以本田系的威武、飘悦，还有铃木赛驰、雅马哈凌骏这几款市场保有量大的车子来说，底部那根内六角螺丝，螺纹直径基本都是M6，也就是6毫米粗。长度呢，总长一般在12毫米到15毫米之间。注意，这里说的总长是含螺丝头的，杆部长度大概在10到12毫米。如果你拆下来手里这根，用尺子一量正好14毫米上下，那基本就是原厂规格。

为什么会有两三毫米的浮动？因为减震底筒底部的铸造厚度有所不同。有的车底筒那个位置的壁厚一点，螺丝就需要长点才能咬住螺纹，短了只能用牙尖挂着，骑快了渗油那是闹着玩的。但你要是买一根20毫米长的，宁死你也拧不进去，因为螺丝孔不是通的，底下是封闭的，太长了顶到里面减震芯的底部，或者顶住阻尼弹簧座，要么拧断螺丝，要么把底筒的螺纹孔给顶裂了。

不过也有例外。个别弯梁车，尤其是一些老款国产货或者杂牌车，它用的减震可能是仿照铃木王或者GN125那种跨骑车的结构，那底下的螺丝规格就变了。那种车的内六角螺丝往往更粗，是M8的，长度直奔20毫米去，而且它这螺丝中间往往还带有一个小孔，是给减震芯固定用的，你要拿M6短螺丝去拧，那就是小马拉大车，直接滑丝。

怎么确定你车上的到底是哪种？我教你个笨办法，不用拆轮子。你弯腰看前减震最底下，那个内六角孔旁边一般会有两个平面，那是为了卡扳手用的。你用游标卡尺量一下那个螺丝头的外径，如果正好是10毫米，那里面是M6的螺纹；如果量出来差不多是13毫米，那就是M8的。要是没有卡尺，就用内六角扳手试，5毫米的内六角扳手能插进去正好不晃，是M6；要是得用6毫米的，那就是M8。

还有一点容易被坑。有些朋友买螺丝，看重的是“内六角”三个字，结果买回来发现这螺丝螺纹的牙距不对。弯梁前减震底部的螺丝，几乎全是细牙的，M6的螺距是1.0，M8的螺距是1.25。你拿个标准粗牙的M6螺丝往里拧，会感觉特别涩，甚至刚拧两圈就卡死。这不是你手劲不够，是牙型不匹配。所以下单的时候，最好直接问客服“前减震放油螺丝”，别光说“内六角螺丝”或者“6毫米螺丝”。

你要是手头的螺丝实在找不着合适的，应急的话，可以去标准件店买一根M6、长度15毫米的细牙内六角螺丝，回来比照原装螺丝的长度，用角磨机稍微磨掉一点，磨好之后用板牙顺一遍螺纹，能保证拧到扭矩后不冒头就行。但我不建议长期用这种凑合件，因为磨掉镀层的地方爱生锈，而且硬度也不如原厂那根。

换螺丝的时候还得记着，这根螺丝拧紧的力道不需要死命较劲，减震底筒通常是铝合金的，拧太猛会把螺纹孔拉豁了。一般用内六角扳手带紧之后，再使半成力就够了。拧太紧一时半会儿没事，等下次想在洼路里换减震油的时候，滑丝了你就蹲那儿哭吧。

最后给你交个底。如果实在拿不准，你就把旧螺丝拆下来，拿张纸放在地上用滚压法量准了，拿去买螺丝的时候让店家拿卡尺给你量。别怕麻烦，这玩意儿装错了，骑着骑着前减震漏油，泥水一进，减震芯很快就拉出沟槽来，那就不光是换根螺丝的事了。