豪达摩托车怎样我感觉被骗了

去年七月，天气热得让人脑袋发昏，我看中了一辆豪达150。店里老板拍着胸脯说这车和某大厂同平台，发动机技术成熟得很，油耗低至两毛一公里。价格才六千八，比大牌子便宜了差不多三千块。我听了心痒痒，当场交了定金。

提车那天下着小雨，我也没仔细看车况，签了个字就骑走了。头两百公里感觉还不错，坐姿舒服，换挡也算顺滑。到了四百公里左右，问题来了。早上冷车启动，排气管冒蓝烟，得持续两三分钟才能消失。我去找车行，师傅说新车正常，磨合期都这样。我也就信了。

真正让人崩溃的是新车刚过一千公里，发动机异响越来越明显，是那种金属敲击嗒嗒声，速度越高越响。我开到朋友的修车铺去问，朋友拧开气门室盖，一看就摇头。凸轮轴磨损特别严重，缸头里全是细碎的铁屑。朋友说这发动机装配有问题，零件精度差，凸轮轴和摇臂配合间隙不对，得换件。

我回头找车行，老板态度还凑合，说可以走三包，调货了一个礼拜，换了一套进气排气摇臂。拆开发动机那一刻我真心凉了，活塞环装反了方向，缸壁上还有明显的拉伤痕迹。这种出厂装配质量，简直连乡村小作坊都不如。

换完之后好了一阵子，到两千公里时又开始了。这次更麻烦，机油消耗得特别快，两千公里能烧掉大半升，排气口积炭厚得像抹了锅底灰。我自认倒霉，又从网上买了一套环和缸体，找朋友帮忙重新装了一遍。拆开看时，曲轴箱里不光有铁屑，甚至还有铸造时留下的砂子。

再说说油耗。买车时明明说的两毛一公里，我用小熊油耗记录了七个多月，平均下来三毛二，快赶上别人250排量的了。油箱容量标明是十二升，实际加到满只能进十升左右。说明书标称极速能到115，实际下坡油门拧到底，最多到九十八，再上不去了。

小毛病更是多得数不过来。仪表盘的背光灯用了两个月就灭了。刹车灯开关在洗车后经常失灵。侧撑的弹簧容易掉，掉了两次我自己买了铁丝绑上。电镀件一年不到就起泡生锈，搞得我像个开报废车的人。

最难受的还是售后。刚开始那家车行还算理人，后来再去，老板就各种推脱，让我加钱升级机油，说换了好油就解决了。我换成全合成的照样烧。再去找他，他说这是国产车的正常毛病，想要质量好当初就该买进口的。气得我跟他在店门口吵了一架，从那以后我再也不进去那家店了。

现在骑了不到一万公里，整台车已经松松垮垮的，过个减速带，前面塑料壳子就哗啦哗啦响，龙头还稍微有点偏右。朋友笑话我说，豪达这个牌子听名字挺高的，其实就是穷人的宝马。当初在摩托车贴吧发帖问这个牌子怎么样，好多老哥都劝我别买，说这个厂不给自己配发动机，都是买别人的旧模具来做整车。我那时候被便宜冲昏了头，没当回事。

我写这么多，其实也不是为了贬低整个国产摩托车。像豪爵、春风、钱江这些品牌，这些年进步确实不小。但豪达这种打低价牌的小厂，说真的，品控太不靠谱了。省的那三千块钱，修车加提心吊胆的工夫，早就不止那个数了。下次换车，就算是多攒半年工资，我也老老实实买个口碑好点的车。奉劝正打算买车的朋友一句，便宜真的有便宜的道理，一分钱一分货这个道理，在摩托车上体现得特别真切。