摩托车打不着火，先别慌

早上急着出门，钥匙一拧，只听见启动电机“嗒”一声，或者干脆一点动静没有，仪表盘那点光也跟没睡醒似的。这时候心里真是一万头草泥马在奔腾。别急着踹车，也别马上打电话叫救援，先静下来，按着思路一步步来，八成问题不大，就是费点时间。

你得先学会听声辨症。通电拧钥匙，仪表亮不亮，油泵有没有“嗡”一声短暂工作的声音？如果仪表盘暗得跟停电似的，油泵也没声，那基本就是电瓶没电了。这种情况最常在冬天或者车子放了一两周没骑的时候出现。别怀疑，就是亏电。找个邻居车搭个电，正极对正极，负极对负极，线要够粗，别用那种跟头发丝似的细线，扛不住启动电流。打着火后别急着熄火，骑出去少说转悠个半小时，让电瓶多充点电。如果搭电都带不动，启动电机只是“咔哒”一声闷响，那可能就是电瓶彻底废了，或者启动继电器粘连，这得拿万用表量一下，或者直接换新电池。

要是电瓶有电，仪表亮堂堂的，但一按启动按钮，只听见发动机“咔咔咔”空转，转速挺快，但就是不着车。这时候别愣着，手放油箱上感觉一下有没有震动，再拧开油箱盖闻闻有没有汽油味。要是油箱盖拧开里面空空如也，或者闻不到什么油味，那就简单了，没油了。但还有一种情况，明明刚加满的油，就是不着车。那十有八九是油路出了问题。老车看看化油器底下的油管有没有开裂漏油，新车电喷的听听油泵工作声音有没有异常，或者干脆就是油泵保险丝烧了。有时候放着太久没骑，汽油变质，水分沉淀，也会堵住喷嘴。可以轻拧几下油门，给点油再打火试试，要是能着一下又熄火，那多半就是油路不畅，要么去修车店清洗化油器或喷油嘴，要么就换一箱新鲜汽油。

再有一个大头，就是火的问题。有油有电，但火花塞不干活了，照样白搭。把火花塞拧下来看看。火花塞这东西是消耗品，黑乎乎积碳严重，或者电极间隙明显变大，甚至被汽油“淹死”了——就是湿漉漉的那种状态——那肯定打不着火。清理一下积碳，把电极上的水汽擦干，再装回去试试。还有高压帽和点火线圈的线头，有时候震动松了，你看不出来，拔下来重新插紧。要是火花塞没火，那就得查点火器和触发线圈这些了，那个比较专业，自己没表测不出来，就推去修车铺吧。

还有一个经常被忽略的，就是熄火开关。好多人在车把右手边，红颜色的那个小开关。有时候停车不小心碰了一下，或者洗车的时候水枪冲到了，自己没察觉，第二天就打不着火了。这玩意儿拨回“运行”档，一打就着。别问我是怎么知道的，是个人都犯过这个蠢，包括我。

最后，如果你发现推车的时候，后轮像被什么东西踩住了一样特别沉，挂一档松离合车子纹丝不动，那可能是发动机缸内进水了，或者链条卡死，甚至发动机本身出了严重机械故障。这种情况千万别强行打火，硬来只会把活塞或者曲轴弄断，那就真得大修了。老老实实叫个拖车吧。

还有一个小细节，气温特别冷的时候，机油会变得很粘稠，发动机活塞运动阻力大，电瓶在低温下本身的放电能力又会下降，这双重打击很容易让你觉得“起动机没力气”。这种情况不用慌，别死命按着启动键不放，按一下松开，等几秒再按，有节奏地让它转一转，同时稍微给点油门，等发动机的温度上来一点，往往就能顺畅着车了。

说到底，摩托车打不着火，百分之八十都是电瓶和油路这两件事。你把这些平常多留个心眼，车子稍微有点老就提前把电瓶换掉，油路勤快着点，错不了。如果真有一天你在路边折腾了二十分钟还是没辙，也别硬扛，抬手招个踏板车，好声好气让师傅来看一眼，花点小钱，总比把自己气出毛病强。办法总是有的，别着急。