路口右转撞上摩托谁的锅

昨天下午在苏州吴中大道那个十字路口，亲眼目睹了一场不算严重但足够吓人的事故。一辆白色朗逸打着右转向灯准备拐进辅路，后面一辆快递摩托车直行赶上，结果擦着轿车右后门摔了出去。骑手戴了头盔，没大事，但膝盖擦掉一大块皮，坐在地上直吸凉气。

这种碰撞太典型了，城市道路里几乎每天都有几起。小轿车直行然后向右转弯，后面的摩托车跟上来，撞了，碰了，刮了。责任怎么分？关键就一句话，转向让直行，这是铁律。机动车转弯时应当让直行车辆先行，道路交通安全法实施条例第五十二条写得明明白白，没有任何协商余地。轿车右转的时候，车头已经偏出原车道，右侧车身完全挡住直行通道，这时候后方直行的摩托车只能撞上去或者急刹侧滑。所以绝大部分这类事故，小轿车全责没得跑。

但现实里真处理起来，很多开车的心里不情不愿，觉得冤。我转弯之前明明打了灯，看了后视镜，怎么还说我没尽到观察义务？这就是对交规理解太浅。观察义务不只是看一眼后视镜就行，作为右转车辆，你承担的是完全避让义务，也就是说必须确认整个右侧空间里没有任何人车靠近，然后才能转动方向盘。雨天后视镜有一滴水珠挡住视线，阳光从某个角度晃了一下眼睛，甚至A柱正好挡住一个电动车的身影，这些都算你观察不到位。

摩托车这边也有自己的问题。很多骑手车速太快，尤其是在机动车道左侧疾行，看见前车打灯减速，非要抢那两秒贴边绕过。抢成功了快三秒，抢不成功就是这种画面。法律上轿车全责，但身体受罪的是自己，耽误送单扣钱的是自己，躺在医院打石膏的也是自己，划算吗？

从轿车驾驶员的视角说一句公道话，右转遇摩托车这事，主动权完全在自己手里。反正都快到路口了，多踩一脚刹车拉开半米距离，让直行车先过去，再慢慢拐出去，最多耽误五秒钟。五秒钟换一个安心，值。而且摩托车不比你慢，让它先走你跟在后面，它在你前面反而更容易观察它动向，比它突然从右边飙出来安全得多。

再往深里说一层，这类事故多发路段往往集中在有辅道入口、小区门口、加油站出入口的地方。这些地方机动车右转是常态性的，但视野盲区却很大。很多小区门口还停满了违停车辆，右转车辆既要躲开违停，又要防着后方窜出来的骑行大军，难度确实不小。这种情况下，提前减速蠕行，车窗摇下来看实景而不是只看镜子，是最土也最管用的土办法。毕竟后视镜覆盖不了侧后方的全部范围，转弯时回头看一眼侧面，或者探头扫一下右侧车窗，视角天差地别。

上次跟一个做了十年事故处理的老交警聊天，他说这种擦了碰了的事故，轿车上全责比例高得吓人，但他真正想说的是，全责并不等于全错。直行摩托车骑手在路口强行超车、贴着转弯车右侧抢行，那才是真正把自己往危险里送的人。可惜的是，法律保护弱者，保护直行权，却保护不了这些人的命。

纸上谈兵没意思，直接说遇到这种情况怎么办。没发生事故之前，右转务必养成这个习惯：打灯、减速、看镜子、摆头看右侧、然后再慢慢动方向。动作要做到像肌肉记忆一样自然，哪怕打了灯之后后面一辆车都没有，也要过一遍这个流程。已经发生事故了，第一时间停车熄火，打双闪，放三角牌，拍现场照片，包括全景图上两车相对位置、路口的标线、两车的损伤细节。然后报警打保险电话，该上医院上医院，千万别私下协商了事。摩托车骑士这边，无论有没有受伤都要检查一下，因为很多擦伤一开始没感觉，过几个小时才发现骨头疼。

归根到底，路口右转那两秒钟的谨慎，换来的是几百个日日夜夜的安稳。开车骑车上路，谁也不想出事，但谁也没法保证别人不出事。能管好的就只有自己右手右脚那点分寸。