轿车追尾摩托车责任怎么定

开车上路，追尾这事儿谁都不想摊上，但真碰上了，尤其是轿车撞了摩托车，很多人第一反应就是“后车全责”。事情没那么简单，责任怎么划，得看具体情况，交警来了也是按规矩办事，不是谁受伤谁有理。

咱先把话说在前头，追尾这件事，绝大多数情况下，后车确实要担主责，因为《道路交通安全法》里写得明白，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。你撞了人家屁股，说明你没保持好距离，这没得跑。但摩托车这个玩意儿特殊，它又有机动车的属性，又有两轮车的灵活，有时候它自己乱钻、乱停、突然变道，那责任就不一样了。

最常见的一种情况，也是马路上天天发生的，就是摩托车在机动车道里正常跑着，或者等红灯，后面轿车“哐当”一下怼上去。这种没二话，轿车全责，因为摩托车是前车，后车没刹住，追了尾。交警来了会看行车记录仪，看剐蹭痕迹，基本就是后车掏钱修车，走保险，该赔医药费赔医药费，该修车修车。

但有一种情况得小心，就是摩托车跑在非机动车道里。很多城市里，摩托车主图方便，或者觉得非机动车道车少，就骑进去了。这时候要是轿车在非机动车道里倒车、掉头，或者借道转弯撞上它，那责任就得重新掂量。摩托车不该走非机动车道，它本身就是机动车，这属于违法行为，哪怕是被追尾，它也逃不掉次要责任，甚至有可能是同等责任。因为轿车司机正常在非机动车道行驶，摩托车突然蹿出来，这算强行并入，这事儿得掰扯掰扯。

再有一种更让人头大的，就是摩托车变道引起的追尾。前车变道，后车躲闪不及撞上去，这个责任判定关键看变道的时候打了转向灯没有，以及距离够不够。如果摩托车不打灯、强行挤过来，或者贴着轿车车头就拐，那这追尾其实是被“逼”出来的，摩托车要负主责甚至全责。反过来说，如果它打了灯，也给了足够距离，轿车还跟得紧，那就还是轿车的锅。

还有个事儿得提一嘴，很多摩托车主没驾照，或者车没牌照、没年检、没保险。这种车上了路，本身就是大问题。假如轿车追尾了这种“三无”摩托车，轿车该负责的部分还是得负，但摩托车因为违法上路，也会影响责任判定，通常要承担相应责任。记住，责任划分是看谁违法违规导致事故，不是看车贵车便宜。

聊点儿实际操作层面的。出了事故，别急着挪车，先拍照片，前后左右多拍几张，尤其把地上的刹车印、两车碰的位置拍清楚。然后报警，等交警来。摩托车主也别觉得自己是“弱势群体”就躺地上不起来，该看伤看伤，该协商协商。轿车司机也别一看对方骑摩托就慌，该报保险报保险，该等认定书等认定书。

说到底，交警划分责任就那么几个原则，看路权、看因果关系、看有没有违法变道超速之类。摩托车的路权，同车道里它就是前车，你得让。但它要是跑到不该跑的地方，或者违章操作，那它也得认栽。

最后提醒一句，不管是开轿车还是骑摩托，路上互相让一让，别斗气。特别是碰到摩托，它毕竟肉包铁，你就算有理，出了事人家受伤重，你心里也过意不去。留足距离，提前预判，比啥责任划分都管用。真到要划分责任那一天，记住把证据留好，剩下的事交给交警就行。