乡村路口右拐撞车，无证驾驶责难逃

去年十月中旬的一个傍晚，湖南某县双桥村的村口水泥路上，一辆红色豪爵摩托车沿着东西向道路行驶，骑手叫王建，四十七岁，在镇上的工地打零工。他这辆摩托车是两年前从二手市场买的，一直没去考驾照，也没上牌。当时天还没全黑，路两侧是稻田和矮房屋，路面约四米宽，平整但没划中线。王建在距路口约三十米处掰亮了右转向灯，车速降到每小时十八公里，准备拐进南边一条通往自家村组的岔路。

就在他车头刚转过约一半，车身斜横在路中间时，一阵刺耳的引擎声从西面逼近。来的是邻村的李强，骑一辆黑色铃木，车后绑着两筐刚摘的橘子，正由西往东直行。李强看到前头突然冒出半辆摩托车，本能地刹车并向右偏，但路面太窄，制动距离不够。两车在路口偏东位置相撞，王建的右脚踏板和消音器被撞变形，人从车上摔出去右手肘挫伤，李强的左腿撞上王建的车身，胫骨骨裂，手机甩出去碎屏。

交警到场后测量，地面留下了李强摩托车长约六点二米的轮胎拖印，按附着系数估算接触时速度约四十四公里每小时，而该路段限速四十公里每小时。王建承认自己没考过驾照，车也没年检。民警调取了村口一户人家安装的监控摄像头，画面显示王建右拐前没有明显回头观察后方来车，转向灯亮起到实际转弯只隔了两秒多。最后事故认定书这样写：王建未依法取得机动车驾驶证驾驶摩托车，在转弯时未让直行车辆优先通行，是事故发生的主要原因，负主要责任；李强驾驶机动车超过限速标志标明的最高速度，负次要责任。

这个认定符合道路交通安全法实施条例第五十二条的原则，没有信号灯的十字路口，转弯车让直行车先行。乡村水泥路虽然没有红绿灯，但规则一样。王建无证只是个加重情节，即使他有驾照，右拐不让直行依然要担主责。而李强超速四公里，虽然不多，但恰好延长了制动距离，成了次责的依据。现实里很多人以为慢速右拐就安全，可直行车根本不减速，如果拐弯时不留出足够时间，碰撞几乎无法避免。

无证驾驶的后果远不止责任划分。交警队对王建开出了罚款三百元、行政拘留五日的处罚，因为他的行为属于未取得机动车驾驶证驾驶摩托车，依据道路交通安全法第九十九条。王建在拘留所里待了五天，工地的活儿全停了，一天损失两百多块工资。李强住院加上回家休养十五天，医疗费总计八千四百元，其中城乡居民医保报销了两千九百元，剩下的五千五百元需要按责任比例分担。王建的商业三者险完全没有，交强险也没有，因为没上牌根本买不了。最后双方在调解员的劝说下，王建当场赔了李强三千六百元，又承担了拖车费和车辆修理费七百五十元。李强自己也算吃了超速的亏，掏了剩下的部分。

这件事在附近的村里传开，很多人议论说，无证驾驶只是被拘留罚款，赔钱才是大头。其实更深的教训在于，乡村道路看似安静，危险恰恰藏在那种“没人管”的错觉里。王建右拐的那个路口，平时一天也过不了几辆车，他习惯了不减速不看后视镜，偏偏那天遇到一个超速的李强。李强也觉得自己骑得快些无所谓，结果撞上转弯车，骨头裂了还要自掏一笔药费。

从数据看，县交警大队全年处理的事故里，摩托车事故占了六成以上，其中无证驾驶、转弯不让直行、超速三项叠加的并不少见。农村水泥路窄，两侧有田埂和排水沟，一旦出事就没有腾挪空间。王建现在养成了戴头盔的习惯，但驾照的事还没去考，他说等农闲了就去报名。李强则改了骑车猛催油门的毛病，后视镜每回都调好才上路。如果那天两个人都能慢一点、规矩一点，橘子和人也许都平安到家。可惜事故没有如果，责任白纸黑字，赔偿从口袋里掏出来的那一刻，谁疼谁知道。