大阳12535傲狮太子车多少钱

这款车官方指导价分两个版本，化油器版全国统一零售价约5380元，电喷版要贵出大概600元，手里拿着5980元左右。这个价格是针对眼下国四排放标准在售新车的行情，不是早几年国三老库存。实际经销商手里会有两三百元议价空间，但不绝对，得看地区促销力度。算上运费和开票成本，一般用户裸车落地在5400到6000元之间浮动。

需要多说明一句，12535傲狮款是厂家内部的型号代码，跟市场上的傲狮系列同一条生产线。该车定位是太子巡航车，座位高度只有720毫米，整车重量136公斤，典型的矮坐姿、长轴距、双排气管样式，外观上保留美式巡航风格，但实际发动机就是单缸风冷125cc，最大功率7.2千瓦，峰值扭矩8.8牛米，厂标最高时速95公里，日常骑行不可能跑到这个极速，80公里时速以内是它最舒服的工作区间。

买这台车不能只盯着裸车钱，因为125cc排量低于150cc，购置税直接免除，这点是实打实的政策优惠。但交强险要交，每年156元，几十块钱的上牌费各地不同，有些车行代办会收150到200元，你自己跑车管所就只要几十块工本费。另外新车出厂是不配尾箱和风挡的，这两样算常用加装件，品质凑合一点的尾箱加靠背，大概要花230到350元，风挡用国产有机玻璃，便宜的在120元左右，这些费用要纳入预算。

油耗是它比较明显的一个优点，化油器版本在市区代步路况下每百公里约2.2升，电喷版本会再低一点，大约2.0升。油箱容量12.5升，满油到亮灯，能跑差不多400公里以上，经常跑长途的，长途油耗还能往下走一些。这款发动机带平衡轴，跑高速时震动抑制不错，不会麻手麻脚，不过低扭爆发力不算强，起步加速没有那种冲劲儿，超车得提前降档。

维修保养成本也很低，普通矿物机油每次换1升，一瓶才三四十块钱，齿轮油、机滤都是通用件，到哪家修理铺都能弄。原厂链条寿命不算长，两三万公里后会出现松动和异响，换一根RK普通链条花不到一百块。前后制动是前碟后鼓的组合，这个级别很常见，刹车力道线性够用，就不要指望什么ABS了，遇到湿滑路面要格外小心。轮胎是正新品牌但规格偏窄，前2.75-18、后3.25-18，弯道抓地表现一般，压弯角度稍微大一点就会触到脚踏探针，这也提醒你它是一台安分代步的车，适合慢慢骑。

二手车行情方面，三年以内、车况正常的12535傲狮款，二手价普遍在3500到4200元。买来通勤和短途跑山是可以的，但保险起见，拿车时重点核对发动机号与行驶证是否一致，检查车架是否有焊接开裂痕迹。这车产量不算大，市面上偶尔能找到原厂改装件，比如加大边箱、皮质边包，转手时能稍微提升一点价格，但别指望翻本。

拿同价位的竞品对比一下，力帆的K19、豪爵的TR125、宗申的RA2，落地价都在5500到7000元区间。大阳的优势在于售价更低，电喷版和别人的化油器版价格持平。劣势也有，品牌溢价不如大长江系，经销商网点在北方密集，南方城市数量会稀疏一些，售后方便程度需要你提前考虑。

综合下来，大阳12535傲狮太子款是一款预算压到六千元以内的靠谱选择，适合城市通勤、郊区兜风的用户，前提是你不追求速度、不经常载人跑烂路，对品牌没有执念。几千块钱买一台能正常上牌、油耗不高、维修方便的小太子，它不会给你什么惊喜，但也不会轻易坏在半路上。如果你所在地区的经销商能给你做到5500元的电喷版落地价，那基本可以闭眼入了，再贵的话，可以拿这钱去谈赠品和保养次数，别硬加预算。