五六千选二手跨骑车

这个预算买新车不现实，建议直接在二手市场里淘。五六千块钱，在二手摩托车市场里能碰到不少正经货色，只要不是事故车、水车，骑着玩个三五年没问题。

这个价位首先得排掉那些地平线、山寨跑车，看着花哨，骑半年修车钱比车贵。真正值得下手的是那些保有量大、配件便宜、皮实耐操的日系合资老车，还有一部分国产经典。重点看这几位：铃木GN125，这车在二手市场是常青树，五六千能买到车况相当不错的，电镀大灯圆仪表，造型经典耐看，发动机安静省油，配件到处都有，基本不会骑坏，就算有点小毛病，随便一个修车铺都能搞定。

本田CG125特价版，老CG的动力不算强，但胜在结构简单、结实耐用，转速拉起来声音绵密，跑个七八十巡航很舒服。这车特别适合跑乡村和小县城，坑洼路随便怼，减震行程长，通过性好。买它注意看车架有没有生锈腐蚀和焊点开裂，那是CG的常见毛病。

建设雅马哈天剑125，算是这个价位里的精品，发动机带平衡轴，震动控制比上面那俩好不少，骑着更舒服。如果舍得加一点钱，能碰到车况不错的劲虎150，那车骑行品质确实高，减震调校软硬适中，跑长途不累，声音也好听。

还有其他选择，比如铃木GT125、五羊本田锋翼125，都能看看。这些车共同点是保有量大，都有办法查到原车配件，不会出现配件等一个月的尴尬局面。

不过这个价位买车，必须带着火眼金睛。手续必须齐全，行驶证登记证书身份证一个不少，能正常过户的才算数。车架号和发动机号要仔细核对，对不上就是拼装车，再便宜也不能碰。试车时注意听发动机怠速稳不稳，有没有杂音，特别是气门和凸轮轴的声音；骑行时试试挂挡是否清晰，离合是不是打滑，刹车灵不灵。

买回来第一件事，全车油水换掉，机油、刹车油、冷却液都换了，清洗化油器，检查链条松紧和轮胎磨损。该花的钱不能省，这也是一笔不小的开销，得留两千块整备预算。五六千买的车，整备好了在性能和耐用性上不会比新车差多少，但前提是有耐心，也会点基础修车技术。

至于那种几千块的国产大排量，除非本身就是拿来当修车教材，否则还是别碰。这个价位段的国产大排，很难说哪个不是一身毛病。而上面说的这些125、150通勤车，虽然排量不大，但作为日常代步和短途跑山，完全够用，关键它们不把主人扔在半路。花五六千，买一个能在路上陪你跑好几年的伙伴，这才是这笔钱最划算的地方。