电瓶摩托车到底要不要驾照

先给个干脆的答复：要，但不一定。你手里那辆车若是“电瓶摩托车”，驾照跑不掉；若是“电动自行车”，那就不需要。问题就出在很多人根本分不清自己骑的到底算什么车。

2019年4月15日，国家强制标准《电动自行车安全技术规范》正式落地，业内称为新国标。它把两轮电动车硬生生划成三类：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。前一个算非机动车，后两个算机动车。判断标准很实在，就看三个数：最高设计时速、整车质量、电机功率。时速不超过25公里，整车含电池不超过55公斤，电机额定功率不超过400瓦，同时必须有脚踏骑行能力，这才能叫电动自行车。超过其中任何一项，哪怕只是超了速度，或者拆了脚踏，法律上就不再是自行车，而是摩托车。

很多人买车时根本没看过合格证。商家嘴里一句“不用挂牌”，你就掏钱骑走。可交警查车时不会听你解释，他只看车辆型号和参数。合格证上明明白白写着“电动摩托车”或“电动轻便摩托车”，那就是机动车，性质跟烧油的踏板摩托车一样。要上机动车号牌，要买交强险，驾驶人得考取对应准驾车型的驾驶证。电动轻便摩托车对应F证，电动摩托车对应E证，三轮电摩对应D证。如果你只有C1汽车驾照，骑这个照样算准驾不符，一次记9分，罚款200到2000元，还可能拘留。

反过来，新国标电动自行车就轻松多了。不用驾照，不用买保险，但要在当地公安机关交通管理部门登记，领一张绿色或蓝色的非机动车号牌。骑行时必须佩戴安全头盔，走非机动车道，限载一名12周岁以下儿童。速度超过15公里每小时时还会发出滴滴声，这是强制装备。这类车是真正意义上的“自行车”，只是带了个电瓶。

麻烦的是，市面上大量所谓的“电瓶摩托车”其实是超标电动自行车。厂家为了迎合用户对高速长续航的需求，出厂时就装了大电机、大电池，速度能跑到五六十码。这类车在2019年之前买了的，各地给了过渡期，一般三到五年，挂着临时牌照还能骑，过渡期一过就不能上路。2019年之后买的，如果不符新国标，就按机动车处理，没商量。你想上非机动车牌？根本查不到这个型号。你想上机动车牌？厂家没进工信部目录，一样上不了。结果就是一群不合规的车在马路上跑，出了事故，鉴定结果一出来，按机动车定责，无证驾驶这一条就让你吃不了兜着走。

所以别问“电瓶摩托车要不要驾照”，得先问你的车是哪种。最靠谱的办法是翻出车辆合格证，看“车辆类型”那一栏。如果写的是“电动自行车”，放心骑。如果写的是“电动两轮轻便摩托车”或“电动两轮摩托车”，赶紧去考个F证或E证。考试不难，科目一和科目四理论，科目二绕桩，科目三路考，几百块钱，一个月内能拿证。没有证就上路，万一刮蹭到行人，对方没事还好，一旦受伤，交警判你全责，保险不赔，驾照没有，医疗费误工费全得自己掏，数额大了还可能涉嫌交通肇事罪。

最后提醒一句，别信“电动车不要驾照”的笼统说法。那是在说电动自行车，不是电瓶摩托车。你留意下路面，挂蓝牌的是轻便电摩，需要F证；挂黄牌的是电摩，需要E证；挂白牌或者绿牌带脚踏的才是非机动车。下次朋友问你，你可以直接告诉他，先看车牌，再看合格证，别拿自己的驾照开玩笑。