## 1万5内长途越野摩托车推荐

预算一万五，想买一台能跑长途的越野车，确实要花点心思。这个价格买全新车选择很窄，但把二手市场算进去，有好几台车值得认真考虑。先说筛选标准：长途意味着要上公路，能巡航，发动机别太震，油箱得够大，续航至少要有三百公里。纯粹的场地车绝不能要。

这个价位里，豪爵铃木DL250是绕不开的一台。虽然它是拉力车而不是越野车，但很多人拿它走烂路。双缸水冷248cc发动机，最大马力25匹左右，整备质量有206公斤，放在铺装路上很稳。17升的油箱在综合油耗3.5升每一百公里的情况下，续航能到四百五十公里。二手价格一般在1.3万到1.5万之间。缺点是车重，倒车后扶起来费劲，前减震偏软，跑非铺装路面速度一快就容易触底。

无极300GY是一台正经的越野车，用的292cc单缸水冷发动机，最大功率约25匹，整车重量只有154公斤。这车在二手市场不算多，但运气好能找到一万四左右的。前减震是倒置式，行程有200毫米，后减震行程185毫米，离地间隙高，走碎石路、土路很从容。油箱14升，续航大约三百五十公里。单缸机转速过六千之后震动会明显上来，骑久了手会麻，但这价位跑长途的越野车都这样。

宗申赛科龙RX3的越野底子比DL250更纯粹。250cc单缸水冷发动机，虽然数据只有19匹左右，可车轻，只有175公斤，扭矩输出偏中低转，跑林道和泥地很跟手。油箱有18升，综合油耗约3.8升，续航四百公里很轻松。这车二手价格极低，一万二就能买到车况不错的。有一个问题是原厂坐垫偏硬，连续骑两小时以上屁股会疼，建议买车后先换一个加厚座垫。

宗申阿普利亚Terra 150 ADV虽然排量只有150cc，但它的车架和减震完全是越野取向。倒置前叉配中置后减震，最小离地间隙235毫米，比很多250级越野车都高。最大功率13千瓦，对于一台153公斤的车来说完全够用，只要不是去爬陡坡，这动力在长途路上不会拖后腿。油箱大约10.3升，综合油耗约3.5升，续航接近三百公里。二手价格在一万左右，能省下几千块用来装护杠、射灯和尾箱。

还有一台容易被忽略的二手选择，是五羊本田CB190X，虽然是公路休旅车，但它的发动机低扭好、震动小、皮实耐用，后轮能装全地形胎，跑砂石路很稳。184cc排量，最大功率约12千瓦，油箱14升，续航三百五十公里。售价已经跌到九千上下，属于便宜耐用的代步长途车。它不具备越野能力，走不了太深的地形，如果是轻度非铺装路，它比纯街车好很多。

买车的时候一定要看实车。二手越野车最怕出过事故导致车架变形，重点检查前叉是否漏油、后摇臂有没有裂痕、轮圈有没有失圆。跑长途的车还要听发动机声音，单缸车有点杂音正常，但如果有清脆的金属敲击声，说明轴承有可能坏了。链条、链轮磨损程度也要看，这两件换了就是几百块成本。

另外，长途骑越野车有一点要认清，原厂轮胎往往偏向公路，泥地表现一般，拿到车先换一对全地形胎能提升很大安全性。原厂灯在夜间山区基本不够亮，加装LED射灯属于必需品。还有油箱保护贴、链条油这些零碎投入，算下来要多预留一千块。

选车归根到底看你要走的路线。以国道、乡道为主，偶尔面对轻度非铺装路面，DL250和CB190X更省心，尤其是DL250的骑行品质在铺装路上有绝对优势。如果经常会走烂路、进山、甚至跑小段越野线，300GY和RX3能给你更多信心。Terra 150适合预算卡死又想要越野通过性的新手，排量小但车轻，容错率高。一万五的预算不算宽裕，但认真挑一台状态好的车，跑个西藏或大西北完全有可能，关键是别买场地车，别买手续不全的事故车。