直接说结论:用10安充电机给标称5安时的摩托车加水电瓶充电,理论最快是30分钟,但实际上绝对不能这么充。正确做法是用1.5安到2安的电流充4到5小时,或者用2安到3安的电流充2到3小时。你手上那个10安充电机,如果档位能调小,就调到最小档;如果只有固定的10安输出,那必须先串联一个电阻或灯泡把电流降下来,否则电池会直接报废。
要搞清楚这个问题,要先明白“5安”是什么意思。你说的5安,是指电瓶的容量是5安时,不是指充电电流是5安。一个5安时的电瓶,意思是它能在5安电流下放电1小时,或者在1安电流下放电5小时。充电同样要遵循这个容量概念,最稳妥的充电电流是容量的百分之十到百分之十五,也就是0.5安到0.75安。快速充电也不过是用0.2到0.3倍容量,也就是1安到1.5安。10安是什么概念?那是2倍容量,相当于用5倍的快充标准去充。铅酸电池的化学反应有物理极限,极板吸收电流的速度跟不上,过剩的电能全变成热量和气泡。加水电瓶在高压大电流下,正极板会断裂,负极板上的活性物质会脱落,电解液里的硫酸被剧烈消耗,然后从排气孔喷出酸雾,充电几分钟就能摸到外壳烫手。
有些自动充电机会标注“摩托车档”和“汽车档”,汽车档通常输出10安以上,摩托车档是2到4安。如果你用的是这种机器,直接选摩托车档,它内部会恒压限流,实际充进去的电流会被控制在2安左右,那么一个完全放空电的5安时电瓶,按百分之八十的充电效率算,约需要5÷2÷0.8=3.1小时。如果你的机器没有摩托车档,只有固定的10安电流,那就不能直接夹上去充。你找一个家里的白炽灯泡,瓦数在25瓦左右的,串联在充电机的正极输出线上。25瓦灯泡在220伏下电阻约1900欧,但在12伏下它的冷态电阻极小,大约10到15欧。充电机输出电压如果是12伏,那串联后的电流会由电池的电压差决定,理论上限流在1安到2安之间,这样反而安全。或者更简单的方法是外接一个摩托车转向灯灯泡,12伏21瓦那种,它正常工作电流约1.75安,串进去后充电电流就在1.5安上下。串了灯泡之后,充电时间要按1.5到2安来算,充一个没电的电池需要4到5小时,充满为止别超过6小时。
还要看电瓶当前的电量状态。你如果是骑了一阵子后电瓶半满,那充2到3小时就够了。如果放了一整个冬天完全没电,甚至电解液面下降了,先检查液面,必须保证极板完全浸在液体里,缺了就加蒸馏水,不要加电解液也不要用自来水。液面正常的情况下,再用上述方式充电。充电过程中要打开加液帽,保持通风,观察气泡情况。开始充的时候气泡少,接近充满时气泡会变得细密又明显。如果一接上充电机就剧烈冒泡,而且电池迅速发热,那说明电流还是太大,必须立刻停下来降电流。
用10安充电机给5安电瓶充电,不是缩短时间的问题,而是会不会把电池充坏的问题。你真按10安硬充,十几分钟内电瓶就冒大泡,电解液温度升过50度以上,外壳鼓包,正极板网格腐蚀,这时候电瓶的容量会掉到原来的三成以下。哪怕你只充了30分钟就拔掉,内部的损伤也已经造成了。加水电瓶本来寿命在2到3年,你这样充一次可能就直接提早报废。市场上卖电瓶的师傅经常看到有人提着一个外壳变形的黑块进来,十有八九是大电流充坏的。

如果你有万用表,更精确的方法是看电压。静止状态下,完全没电的12伏加水电瓶电压在11.5伏左右,充电过程中电压慢慢升。充到13.8伏以上后,再等半小时,如果电压稳定在12.6伏到12.8伏之间,就是充满了。用10安充电机加灯泡限流的方式,电压达到13.8伏时估算已经充了约百分之八十,接着浮充半小时即可。注意充电机如果是老式的变压器式的,输出电压不带稳压,空载时可能到16伏,这种就必须靠电池自身的压降来限制电流,电池越亏电电流越大。一开始如果电流还是超过3安,就再多串联一个灯泡。总之把电流实测压到1.5到2安之间,安全一点没坏处。
加水电瓶之所以叫加水电瓶,就是要定期维护。10安充电机充这种情况,充电结束后检查一下液面高度,如果有气泡带出电解液降低,补充蒸馏水到上下刻度线之间。千万记住顺序是充满后再补水,而不是补水后再充,不然充电时电解液膨胀又会溢出。
最后说一个经常被忽略的点:充电机接电瓶的顺序。你先夹正极,再夹负极,充电过程中不要拔插头,充满后先拆负极夹子再拆正极。这是为了防止打火引燃充电时冒出的氢气。5安电瓶在正常充电时氢气析出量不大,但如果你用了不合适的巨大电流,析气量会成倍增加,周围有一点火花就会出大事。
所以你这个问题的完整答案是:10安充电机不经过任何降流直接充5安时加水电瓶,不可行,会充坏;如果充电机有可调档位,调到最小输出(约2安)充3到4小时;如果只有固定10安,串联一个12伏21瓦灯泡把电流限制在1.5安左右,充4到5小时。判断充满看电压达到12.8伏且稳定、表面气泡均匀细小、电解液密度通过比重计测量在1.28左右即可。以后再有充电需求,尽量买一个标称电流在1到2安的摩托车专用充电器,几十块钱的东西,别拿汽车充电机强行硬充。