摩托车消声器结构和原理是怎样的

摩托车排气孔原理
　　摩托车排气管的消声原理是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。其工作原理大致如下：1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

摩托车排气筒里面什么结构最好有图
　　摩托车排气筒内部的主要结构是消音器，其工作原理是利用多孔吸声材料来降低噪声。摩托车排气筒内部的消音器结构主要包括多孔吸声材料，这些材料能够吸收、反射和散射部分声波，从而达到降低噪音的目的。具体来说，当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中被摩擦。

消音器是怎么消除声音的
　　跟汽车，摩托车排气管的消声器一样.以PBS消声器为例PBS消声器的原理构造比较简单，只是用隔板分成数个膨胀室，当弹头通过消声器时，火药燃气逐次经过各腔室膨胀降压，同时在消声口前端用橡胶密口垫封闭，当弹头冲开封口垫时才缓慢地释放气体。

2011枣庄如图所示的是摩托车引擎后安装的消声器的结构图摩托车
　　摩托车安装消声器的目的是为了能够在噪声的产生处减弱噪声；故答案为：在噪声的产生处减弱噪声.

供应摩托车消声器加工制作的工艺流程是怎样的谁能介绍一下
　　或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。3.阻抗复合式消声器这种摩托车消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。

二冲程摩托车可以用什么消声器
　　从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。阻抗复合式消声器：将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的。

摩托车的排气管上加了消声器这是在控制什么
　　摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每=一=个摩托车用户都是很有必要。

摩托车安装消声器是采用什么原理
　　属于多重过滤的原理。

摩托车排气管原理是什么
　　排气系统本身会有回压是不可避免的摩托车排气管，这是来自进气歧管、内部管路及消音器等的限制效果，设计者本身既要考虑减低噪音，又要尽可能地不阻碍废气的排放，还有引擎的输出曲线、触媒转化器…等诸多因素，而如何在其中寻求到一个平衡点将是一大难题。在排气的流程中被摩。

豪爵afr125消音器在哪
　　在圆锥形金属外壳内装有消音芯，其特征在于外壳后端向内卷起，与外壳壁面平行，消音芯由不同直径的金属管套装焊接组成，插接在外壳内装设的隔板的孔中。优点是减小噪音效果好，使用寿命长。给摩托车安装消声器是在声源处减弱噪声。根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下。